La empresa saltó a la fama mundial al haber participado en el rescate de dos tripulantes de un helicóptero del ejército de EE.UU. que se había estrellado frente a las costas de Omán en junio pasado, el primer caso conocido en el que se emplea una embarcación no tripulada para realizar una misión de salvamento.
Saronic Technoligies, una empresa estadounidense con base en Texas, y sedes en Inglaterra y Australia, está redefiniendo la superioridad marítima para Estados Unidos y sus aliados, entregando embarcaciones autónomas avanzadas.
«Al combinar una avanzada solución de autonomía con un modelo de diseño y producción verticalmente integrado, Saronic construye plataformas escalables y configurables que amplían el alcance, la capacidad y la eficiencia de las flotas de defensa y comerciales, desbloqueando nueva capacidad de construcción naval estadounidense para mantener su dominio marítimo en la era de la autonomía», señala la empresa.
En aquel momento, el Mando Central de EE.UU. (Centcom) confirmó que en la operación se utilizó un dron marítimo modelo ‘Corsair’, un Vehículo de Superficie Autónomo (ASV) de 24′ capaz de transportar hasta 1,000 libras por más de 1,000 millas náuticas.
«Con 24 pies, Corsair es el ASV más grande de la línea de sistemas autónomos de Saronic. El Corsair está diseñado para satisfacer los urgentes requerimientos operativos de la Marina de los EE. UU. y sus aliados, disuadir a los adversarios y servir como multiplicador de fuerzas.
«Con un alcance de 1.000 millas náuticas, una capacidad de carga útil de 1.000 libras y una velocidad máxima de 35+ nudos, el Corsair puede soportar una amplia gama de operaciones estratégicas en aguas azules — desde la conciencia del dominio marítimo hasta la entrega de efectos cinéticos y no cinéticos — extendiendo el poder naval mientras mantiene a los marineros fuera de peligro», indica el fabricante.
Valores en juego
Tercer modelo de su familia de Buques de Superficie Autónomos (ASV), fue diseñado para resistir los rigores de operaciones complejas en el entorno marítimo, es configurable y modular, de arquitectura flexible para integrar sin problemas una variedad de cargas útiles y sensores específicos de la misión.
Está siempre conectado, a través de comunicaciones multicanal resistentes para trabajo en equipo entre otras embarcaciones tripuladas y no tripuladas, incluyendo configuraciones opcionales para entornos conflictivos.
Es desechable, producido a escala para despliegue masivo y uso en misiones de alto riesgo.
Nuestros buques autónomos de superficie combinan el mejor hardware, software e inteligencia artificial para cumplir con las misiones marítimas más críticas del país, afirma la empresa.
Otros buques
El Mirage es una embarcación de superficie autónoma (ASV) de 52 pies que puede ofrecer diversas capacidades en una variedad de operaciones marítimas.
Con un alcance de 2,500 millas náuticas y una capacidad de carga de 3,500 libras, está lista para servir como multiplicador de fuerza para equipos tripulados y no tripulados en todos los océanos.
Por su parte, el Marauder es un Buque Superficial Autónomo (ASV) de 180′ diseñado para albergar y ofrecer capacidades significativas en entornos marítimos complejos.
Capaz de transportar hasta 150 toneladas métricas en cuatro contenedores ISO de 40′, ocho contenedores ISO de 20′ u otras configuraciones modulares de carga útil, Marauder es la plataforma principal de Saronic para logística y despliegue de cargas útiles en el mar.
