Leonardo y Baykar lograron un hito importante en el desarrollo de las capacidades de Trabajo en Equipo Tripulado/No Tripulado (CUC-T) y tácticas de enjambre, tras completar con éxito la primera fase de actividades de prueba en vivo del programa K-SWARM.
El programa está dirigido a diseñar y desarrollar la interoperabilidad entre aviones tripulados y no tripulados. El trabajo en equipo colaborativo en combate se ha convertido cada vez más en un habilitador clave de los futuros sistemas de combate aéreo, y forma parte de la evolución de los cazas de generación actual.
El diseño del Trabajo en Equipo Tripulado/No Tripulado (CUC-T) de hoy es una de las bases fundamentales para la transformación de herramientas militares y de seguridad en todos los ámbitos.
Su importancia no es solo tecnológica, sino también operativa, doctrinal e industrial. Las pruebas se llevaron a cabo en mayo en uno de los centros de vuelo y pruebas de Baykar en Çorlu, Turquía.
La campaña de pruebas de vuelo involucró dos aviones Leonardo M-346: un M-346 Variante Caza de Ataque propiedad de Leonardo, con un T-346A de la Fuerza Aérea Italiana actuando como avión de escolta, y el avión de combate no tripulado Bayraktar KIZILELMA.
Las actividades de prueba consistieron en una serie de misiones destinadas a evaluar los algoritmos de última generación, así como las tácticas y procedimientos relevantes desarrollados por Leonardo en sus laboratorios de innovación en aviónica y control de vuelo y en el laboratorio de capacidad y concepto de producto, PC2LAB, en Turín, vinculados con un simulador de misión completa M-346 en Venegono, Italia.
Paralelamente, aprovechando el software y hardware de última generación en las instalaciones de Baykar, Baykar integró capacidades avanzadas de autonomía de flota inteligente en los algoritmos CUC-T.
Las avanzadas capacidades de autonomía de KIZILELMA simplificaron enormemente el proceso de integración, permitiendo una implementación fluida y un despliegue rápido.
